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29/05/2010

GRAND PARIS ADOPTE AU PARLEMENT

 

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La première loi sur le Grand Paris, le projet cher à Nicolas Sarkozy, a été adoptée définitivement par le Parlement. Centré sur le volet transports, le texte prévoit la réalisation d'une double boucle de métro de 130 km pour relier, avec une quarantaine de gares, neuf «territoires de projet» : Plaine-Commune, Roissy, Orly, Saclay, la Défense, Champs-sur-Marne, Évry, Seine-Oise et Montfermeil-Clichy-sous-Bois.

Le secrétaire d'État Christian Blanc, chargé du Développement de la région capitale, en espère la création d'un million d'emplois en 15 ans. La gauche, à l'Assemblée et au Sénat, mais aussi à la région Ile-de-France et à la Mairie de ­Paris, n'a cessé de s'opposer au projet, dénonçant la «mainmise»de l'État sur les collectivités locales, le coût jugé «non maîtrisé» de la réalisation du réseau - au minimum 25 milliards d'euros - et de son fonctionnement. Elle juge aussi les objectifs «irréalisables». Après une période de tensions et la réélection du PS Jean-Paul Huchon à la tête de l'Ile-de-France, l'Élysée est intervenu pour dépassionner le débat et rapprocher le projet de transport Arc Express, voulu par la région, et celui de Christian Blanc.


Dans l'esprit de cette détente, Nicolas Sarkozy doit d'ailleurs recevoir, courant juin, Jean-Paul Huchon et Bertrand Delanoë, maire de Paris, comme il les avait reçus en novembre. Le 8 juin, Jean-Paul Huchon rencontrera le ministre de l'Écologie, Jean-Louis Borloo, chargé de l'axe Paris-Le Havre.(sujet évoqué dans une précedante note)

Au sein de la majorité présidentielle, des élus d'Ile-de-France, conscients des attentes en matière de transport, ont aussi élevé la voix pour défendre Arc ­Express. Député maire UMP du Perreux-sur-Marne et auteur d'un rapport très consensuel sur le financement du réseau, Gilles Carrez juge ainsi qu'il y a «une vraie compatibilité» entre le tracé régional et une des deux boucles de Christian Blanc. Et cela, même si la région considère encore que les projets «revêtent des finalités totalement différentes».

C'est sur cette première boucle que les travaux pourraient débuter en 2013. Les tracés seront définis dans le cadre du débat public lancé à la rentrée. Carrez, s'il «déteste» la polémique, ne manifeste pas un grand soutien aux projets du secrétaire d'État. Le rapporteur général du budget à l'Assemblée sait la crainte de Blanc de voir sa deuxième boucle tomber à l'eau «du fait des faibles perspectives de fréquentation».

Carrez ne cache pas non plus son inquiétude sur le financement « tout-État» prévu par Blanc. «Je ne connais que trop bien , dit-il, les difficultés extrêmes rencontrées par l'État aujourd'hui.» «On va devoir se remettre à discuter autour de la table», dit-il. Une table autour de laquelle va apparaître un nouvel acteur, le président de la Société du Grand Paris. Créée par la loi, cette SGP est chargée de la réalisation du réseau. Le centriste André Santini, maire d'Issy-les-Moulineaux, 69 ans, fut pressenti un temps mais la loi a maintenu la limite d'âge à 65 ans. Le nom de l'ancien ministre Roger Karoutchi a aussi circulé, jusqu'à ce que Jean-Paul Huchon lui confie la présidence de la commission de finances de la région. Pour la direction administrative, le directeur de l'Epad, Philippe Chaix, proche de Christian Blanc, serait sur les rangs.

Nous suivons pour vous ce dossier.....

(d'après le Fig.fr)

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